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该电路主要是用来控制电动自行车的速度和保护
发布时间:2019-04-22 19:28

  电动车速度控速机构是一个转把,又称为控速转把。与摩托车一样安装在车把的右手位置,骑行时转动转把即可控制车速。它有接触式和非接触式两种。接触式主要是电阻型;非接触式有霍尔传感器、光电传感器和电感传感器等。目前大多数采用霍尔转把。

  调速转把是用霍尔组件作为传感器,其霍尔组件可分为开关型和线性霍尔组件两种,霍尔组件的三根引线按标准排列为绿(信号)、红(电源)和黄(地线),不同的霍尔组件与不同的控制器及车型配套使用。

  通常使用的霍尔元件的型号是3501、3508、3515、3516、3517、3518等。霍尔转把分为单霍尔转把和双霍尔转把。霍尔转把其内部结构如下图所示。

  其中最常用的转把是,1~4.2V(俗称正把)和1.2~1V(俗称反把)。在这两种信号的转把中,又以1~4.2V的转把占绝大多数。

  霍尔转把的工作原理是,霍尔组件通常是粘接在转把里圈,固定在车把上,而与其对应的磁钢粘在转把可动部分,霍尔转把输出电压大小,取决于霍尔周围磁场的强度。转动转把即改变磁场,霍尔组件发出传感信号,通过控制器控制电动机的转速。

  当开关型霍尔组件敏感面有磁场时,组件输出低电平信号;无磁场则无信号输出。根据输出的信号进行控制,其供电电压为4.5~24V;而线性霍尔组件则是通过组件敏感面对磁场感应的强弱变化进行调速,当电源供电电压为5V时,其输出信号电压在1.0~4.2V之间连续地发生线性变化。

  电动自行车调速电路原理如下图所示,该电路主要是用来控制电动自行车的速度和保护电动机不产生过电流。转把松开为电机速度最低挡,旋紧为电机速度最高挡。

  电动车调速系统电路,包括电源电路、脉冲调宽产生电路、电动机驱动电路、电动机过电流保护电路。

  当转动转把时,H的2脚可输出可变电压,并送到TL494的2脚,TL191将2脚电压与1脚电压进行比较,在其8脚输出调制脉冲,2脚电压越低,8脚调制脉冲就越宽,通过V1、VF放大后,控制电动机的转速就越快;反之,则越慢,从而达到调速的目的。返回搜狐,查看更多